Компания Тойота, которая одной из первых в Японии стала заниматься строительством автомобилей, двадцать лет спустя задалась вопросом о создании межклассового автомобиля, в результате чего в 1982 году была создана модель Toyota Camry. Стилистическое исполнение и общее строение кузова досталась новой модели от автомобиля Celica 4 door Camry. Тогда была огромная потребность в трехобъемном отсеке, состоящим из рубленых граней с плоскими панелями. В новой модели, само собой, появились свои доработки: форма бамперов стала другой, модернизировались фонари и передняя оптика, а также фальшрадиаторная решетка. Автомобиль также характеризируется высоком уровнем технического решения.

Второе поколение Toyota Camry стали выпускать с 1986 года; до 1990 года эту модель продолжали производить в Японии, а в остальном мире - до середины 1991-го. Автомобиль немножко удлинился, но в остальном габаритные размеры не изменились. Сначала автомобили укомплектовывали старыми агрегатами. Но старые двигатели, пусть и модернизированные, перестали отвечать запросам потребителей, поскольку масса автомобиля увеличилась практически на два центнера. Поэтому вскоре под капотом модели Toyota Camry появились новые двигатели - более мощные и технически совершенные.

Toyota Camry 3 существенно выросла по габаритам, а также кардинально изменила дизайн. Бесследно исчезли прежние плоские формы - в начале девяностых годов прошлого века эта модель выглядела вполне современно. Особенностью кузова автомобиля был багажник повышенной емкости, вырез которого сделан до заднего бампера.

Выпуск Toyota Camry 3 осуществлялся с тремя типами корпусов: купе, универсал и седан. Для Японии и европейских стран седаны собирались в Японии, а предназначенные для Соединенных штатов - как в Японии, так и в США, а именно в Кентукки - там был новый завод компании Тойота (Toyota Motor Manufacturing Kentucky). Сборка автомобилей с кузовами универсал и купе осуществлялась исключительно в США.